Með stöðugri stækkun afkastagetu raforkukerfa stækkar umfang háspennuflutningslínanna einnig. Þess vegna, á örlandsvæðinu, getur vindskekkja valdið því að einangrunarkeðja flutningslínunnar hallist í átt að turninum og styttir þannig fjarlægðina milli leiðarans og turnsins. Á opnum örlendissvæðum fylgja línulegir vindar oft þrumuveður og haglél, sem leiðir til þess að flaumur í uppvindi. Þetta leiðir til rakara lofts þegar vindur er frá og dregur úr einangrunarstyrk raflínanna. Undir sterkum vindum, þegar hlé á vatnslínunni sem myndast af rigningu er sú sama og útblástursbrautin, mun losunarspennan falla. Samkvæmt greiningu á vindhraðastuðlum í flutningslínunni má sjá að turnfjarlægðin er almennt um 3~400 metrar. En fyrir litla turnhausinn, þegar vindfrávik á sér stað, er líklegra að einangrunarkeðjan víki frá vindáttinni, sem leiðir til bilunar í kveikju. Með aukningu á turnhæð eykst möguleiki á vindsveiflu. Til að draga úr möguleikum á vindsveiflu háspennuflutningslína verður að ákvarða hönnunarkerfið í samræmi við veðurskilyrði. Vegna nálægðar veðurstöðva við úthverfin er hins vegar mjög erfitt að safna veðurupplýsingum um hvirfilbyli og hlaupandi vind, sem leiðir til þess að ekki er nákvæm viðmiðun við hönnun háspennulína. Þess vegna, þegar hvirfilbylur birtist, mun aflgjafinn ekki geta starfað á öruggan og stöðugan hátt.
Greining á áhrifaþáttum loftfráviksbilunar
1 Hámarks hannaður vindhraði
Fyrir flutningslínur í fjallagljúfrum minnkar þversniðshindrun loftflæðis mjög þegar loft fer inn á opið svæði gljúfranna og skerðingaráhrif verða. Vegna náttúrulegra aðstæðna safnast loft ekki fyrir í gljúfrinu og í þessu tilviki flýtur loftið inn í gljúfrið og myndast sterkir vindar. Þegar loftstreymi hreyfist meðfram dalnum mun loftið á flæðissvæðinu í miðjum dalnum þjappast saman og raunverulegur vindhraði styrkist enn frekar, hærri en flatur vindhraði, sem leiðir til þrönga röraáhrifa. Því dýpra sem dalurinn er, því sterkari eru aukaáhrifin. Það er ákveðinn munur á veðurupplýsingum og hámarksvindhraða við gljúfurútganginn. Í þessu tilviki getur hámarks hannaður vindhraði línunnar verið lægri en hámarks augnabliksvindhraði sem raunveruleg lína lendir í, sem leiðir til fráviksfjarlægðar sem er minni en raunveruleg fjarlægð og högg

2 Úrval af turni
Með stöðugri dýpkun rannsókna eru tæknilegar aðferðir stöðugt uppfærðar, turninn er einnig að þróast. Sem stendur hefur dæmigerð turnhönnun verið mikið notuð og turnbyggingin sem notuð er í sumum nýjum línum hefur verið samþykkt. Í hringrásarhönnuninni skaltu gaum að hönnun vindsveiflu og ákvarða raunverulega vindbeygjuburðargetu. Fyrir þetta var ekki til neinn samræmdur staðall um turnaval um allt land og enn voru í notkun nokkrar gamlar línur með þröngum þverörmum spennuturna. Í vindasamt veðri var hægt að snúa sveigjanlegum tengingum til að stytta fjarlægðina milli víra og turna. Þegar fjarlægðin er minni en öryggisfjarlægðin getur það valdið loftfráviksbilunarpakka
3 Byggingartækni
Uppbyggingarverkefni flutningslínu þarf byggingarteymi, gæði byggingarstarfsmanna, getu og ábyrgð eru mjög mismunandi. Til dæmis, ef framleiðsluforskriftir frárennslislínanna eru ekki í samræmi við staðlaða og viðtökustarfsfólk tekur ekki eftir vandamálinu, getur það leitt til notkunar á þessum óstöðluðu frárennslislínum, sem eykur möguleika á vindfráviki.
Ef frárennslislínan er of stór og láréttur strengurinn er ekki settur upp mun hann sveiflast í roki, sem gerir fjarlægðina milli vírsins og turnsins of lítil, sem leiðir til tilfærslustökks: Ef raunveruleg lengd frárennslislínu stökkvarans er lítil , lengri en fjarlægðin milli frárennslislínunnar og bómunnar, getur botneinangrunarbúnaðurinn hækkað, sem getur valdið því að bóman losnar.